Produiten

Aféierung

De SPEEDTRONIC ™ Mark V Gasturbine Kontrollsystem ass déi lescht Derivat an der héich erfollegräicher SPEEDTRONIC ™ Serie.Virdrun Systemer ware baséiert op automatiséiert Turbine Kontroll, Schutz a Sequenzentechniken daten zréck an de spéiden 1940er, a si mat der verfügbarer Technologie gewuess an entwéckelt.Ëmsetzung vun elektronescher Turbine Kontroll, Schutz a Sequenzéierung staamt mam Mark I System am Joer 1968. De Mark V System ass eng digital Implementatioun vun den Turbinautomatiséierungstechnike geléiert a raffinéiert a méi wéi 40 Joer erfollegräich Erfarung, iwwer 80% vun deem gouf duerch d'Benotzung vun elektronescher Kontroll Technologie.

De SPEEDTRONIC ™ Mark V Gasturbine Kontrollsystem beschäftegt aktuell modernste Technologie, dorënner Triple-redundante 16-Bit Mikroprozessor Controller, zwee-vun-dräi Ofstëmmungsredundanz op kritesch Kontroll- a Schutzparameter a Software-Implementéierte Feeler Toleranz (SIFT).Kritesch Kontroll- a Schutzsensoren sinn dräifach redundant a gewielt vun allen dräi Kontrollprozessoren.Systemausgangssignaler ginn um Kontaktniveau fir kritesch Solenoiden gestëmmt, um Logikniveau fir déi verbleiwen Kontaktausgaben an op dräi Spule Servo-Ventile fir Analog Kontrollsignaler, sou datt d'Schutz- a Lafenverlässegkeet maximéiert.En onofhängege Schutzmodul bitt triple redundant hardwired Detektioun an Ausschaltung op Iwwergeschwindegkeet zesumme mat der Flammerkennung.Dëse Modul synchroniséiert och den Turbinengenerator zum Stroumsystem.Synchroniséierung gëtt vun enger Kontrollfunktioun an den dräi Kontrollprozessoren ënnerstëtzt.

De Mark V Kontrollsystem ass entwéckelt fir all Gasturbine Kontroll Ufuerderunge ze erfëllen.Dëst beinhalt d'Kontroll vu Flëssegkeet, Gas oder béid Brennstoffer am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Geschwindegkeet, Belaaschtungskontroll ënner Deellastbedéngungen, Temperaturkontroll ënner maximale Kapazitéitsbedéngungen oder während Startbedéngungen.Zousätzlech, Inlet Guide Vanes a Waasser oder Damp Sprëtz kontrolléiert haten Emissiounen an Betribssystemer Ufuerderunge ze treffen.Wann d'Emissiounskontrolle benotzt Dry Low NOx Techniken, ginn Brennstoffstaging a Verbrennungsmodus vum Mark V System kontrolléiert, deen och de Prozess iwwerwaacht.D'Sequenzéierung vun den Auxiliarë fir voll automatiséiert Startup, Shutdown a Cooldown z'erméiglechen ginn och vum Mark V Control System gehandhabt.Turbineschutz géint negativ Operatiounssituatiounen an Ukënnegung vun anormalen Bedéngungen sinn an de Basissystem agebaut.

D'Bedreiwer-Interface besteet aus engem Faarfgrafikmonitor a Tastatur fir Feedback iwwer déi aktuell Operatiounsbedingungen ze bidden.Input Kommandoe vum Bedreiwer gi mat engem Cursorpositionéierungsapparat agefouert.Eng Aarm / Exe-cute Sequenz gëtt benotzt fir onerwaart Turbineoperatioun ze vermeiden.Kommunikatioun tëscht der Bedreiwer Interface an der turbine Kontroll ass duerch de Common Data Prozessor, oder, op déi dräi Kontroll Prozessoren genannt,
Kommunikatiounsfunktiounen mat Fern- an externen Apparater.Eng fakultativ Arrangement, mat engem redundante Bedreiwer-Interface, ass verfügbar fir déi Uwendungen, wou d'Integritéit vum externen Datelink als essentiell ugesi gëtt fir weider Planzoperatiounen.SIFT Technologie schützt géint Modulausfall a Verbreedung vun Datefeeler.E Panel montéiert Back-up Bedreiwer Display, direkt mat de Kontrollprozessoren verbonnen, erlaabt eng weider Gasturbinoperatioun am onwahrscheinlechen Fall vun engem Ausfall vun der primärer Bedreiwer Interface oder derModul.

Built-in Diagnostik fir Problembehandlungszwecker sinn extensiv an enthalen "Power-up", Hannergrond a manuell initiéiert Diagnoseroutinen, déi fäeg sinn souwuel Kontrollpanel wéi och Sensorfehler z'identifizéieren.Dës Feeler ginn identifizéiert op de Boardniveau fir de Panel an op de Circuitniveau fir de Sensor oder Aktuatorkomponenten.D'Kapazitéit fir online Ersatz vu Brieder ass an de Paneldesign gebaut an ass
verfügbar fir déi Turbinsensoren wou physesch Zougang a Systemisolatioun machbar sinn.Setzt
Punkten, tuning Parameteren a Kontroll konstante sinn justierbar während Operatioun benotzt eng Sécherheet
Passwuert System fir onerlaabten Zougang ze verhënneren.

Den DS200CPCAG1ABB ass e General Electric Contactor Pilot Board deen een 12-Pin Connector an zwee 2-Pin Connectoren huet.Et huet och véier Klemmblocken fir maximal zwielef Signaldraht ze verbannen an ass mat engem 24VDC 15A Socket Power Relais entworf.